пластиковая модель для склеивания в масштабе 1:48 британского самолета Avro Lancaster B Mk.И специальный турнир Большого Шлема времен Второй мировой войны.
история:
от неудачи к успеху. Четырехмоторный Avro Type 683 Lancaster был основан на разочаровывающем двухмоторном Манчестере, который пострадал от пожаров двигателей, вызванных ненадежной установкой двигателя Rolls Royce Vulture. Однако базовый планер Манчестера имел прочную конструкцию. Логичным решением было увеличить размах крыльев и заменить два Vultures четырьмя двигателями Merlin. Установка двигателя, первоначально разработанная Rolls-Royce для Beaufighter II, была быстро адаптирована и установлена в изящных подвесных гондолах. Прототип BT308 совершил свой первый полет 9 января 1941 года и вскоре оказался отличным самолетом, отличающимся хорошей управляемостью и большой грузоподъемностью. Первоначально обозначенный как Манчестер III, он вскоре был переименован в Ланкастер. Общий план Ланкастера оставался неизменным на протяжении всего производства, за исключением Mk.II, в котором использовались Звездные двигатели Bristol Hercules, на случай, если у Мерлина возникнет дефицит. МК.И и III были похожи, отличались лишь типом установленного двигателя Merlin. В случае МК.III использовался построенный Паккардом Merlin 28. Ланкастер начал оснащать бомбардировочные эскадрильи в начале 1942 года, где он быстро стал основой Бомбардировочного командования Королевских ВВС. Этот тип использовался во многих известных налетах, m.in. на заводе в Аугсбурге был совершен впечатляющий налет Дамбастеров на плотины в Рурской долине и затопление "Тирпица". Он прославился благодаря точным бомбардировкам 617-й эскадрильи. Его 33-футовый бомбовый отсек позволял перевозить большие грузы, а также вращающуюся мину „Апкип”, используемую для уничтожения плотин в Руре. Специально адаптированный самолет мог нести массивные 12 000-фунтовые бомбы "Tallboy" и 22 000-фунтовые бомбы "Большого Шлема". В конце войны он также использовался для сброса продовольствия голодающему голландскому населению и транспортировки многих военнопленных из Германии домой. Послевоенные Ланкастеры использовались для испытаний реактивных двигателей и систем дозаправки в полете. В качестве бомбардировщика его постепенно заменяли, но он выполнял полезную роль в прибрежном командовании до вывода последнего в октябре 1956 года. Однако RAF и французский L'Aéronavale продолжали использовать Ланкастер до середины 1960-х годов. Всего в Великобритании и Канаде было произведено 7377 Ланкастеров.
размеры:
модель: размах крыльев 648 мм, длина 443 мм,
упаковка:
технические характеристики:
каталожный номер: 01f007,
производитель: HK Models,
масштаб: 1:48,
период: Вторая мировая война,
Страна: Великобритания,
количество элементов: 344.