Здравствуйте
Zybiboats-это компания с большим опытом. Строительством лодок , каноэ, канадок мы занимаемся уже почти 20 лет. Наша продукция находит клиентов за рубежом, а также на внутреннем рынке. Если вы ищете хорошее качество по доступной цене, мы поможем вам.
сегодня у меня есть 1-3-местная рыбацкая лодка "Lobster 310"
в состав лодки группы LOBSTER входят:
Lobster 260 1-2-местная лодка
Lobster 310 1-3-местная лодка
Lobster 380 1-4-местная лодка
гребная лодка Labster 310 изготовлена по технологии с одной оболочкой.
лодка легко может быть повернута вверх дном и стоять на ней, безусловно, выдержит в отличие от двухконтурных лодок, внешние пальто которых тонкие и мало какой производитель позволит в/в тест. Кроме того, одноплановые лодки легче отремонтировать в случае удара потому что везде есть ручка. В случае двухконтурных лодок ремонт выполнять сложно, так как внешняя оболочка закрыта внутренним вкладышем и не имеет доступа к корпусу с внутренней стороны. Большим преимуществом одноплановых лодок является также возможность легко установить себе дополнительное оборудование, т. е. дополнительную планку,якорный ролик, держатель для удочки, держатель для эха и т. д.
на рынке появились и одноплановые лодки, вес которых значительно ниже нашего . Они весят примерно на 20-30% меньше. Я хотел бы четко предостеречь от таких конструкций, так как это лодки слабые и ламинат в них тонкий .Такие конструкции будут трескаться и трескаться при использовании. Конечно, производители таких судов говорят , что это козырь их лодки, но, пожалуйста, не поддавайтесь такому разговору . Мы также можем делать более легкие лодки ,но мы гордимся тем, что наши лодки приветствуют наших клиентов в течение многих лет. Также обратите внимание на отделку центра лодки . Не зря производители дешевых лодок делают мало подробных фотографий . Обычно половина изображений - это фотографии корпуса, а середина фотографируется издалека. Это сделано по простой причине, просто их лодки внутри выглядят ужасно . Дешевые одноплановые лодки чаще всего не шлифуются посередине, из-за чего видны большие неровности и острые края ламината. Такая ламинированная лодка опасна, потому что ламинат после высыхания очень острый , и вы можете пораниться им, если не будете должным образом обработаны. Этот процесс делает лодки гладкими внутри, и их можно безопасно использовать вместе с детьми.
следующий вопрос-использование отделочных элементов:
представьте, что эти псевдо-производители могут установить пластиковые дульки на лодку размером 3 или 4 метра, это не укладывается в голове !!. Дульки, установленные непосредственно к фланцу в одноплоской лодке, после одного сезона вылепляются и перемещаются. Наверное, излишне говорить, что наше решение почти вечное:)
резиновый профиль крыла вокруг лодки у конкурентов тоньше и чаще всего просто горячий и не более того. Такое решение вызывает падение профиля, а в солнечный день, когда бампер нагревается, он вообще ведет себя как лента.
варианты транспорта:
выезды организуются после сбора нескольких лодок. В сезон поездки организуются каждые 2-4 недели .
это позволяет вам рекламировать товары, которые не соответствуют описанию или имеют дефекты.
у псевдо-производителей вы не получите ничего ,никакого документа, а в случае дефекта или какой-либо проблемы вы останетесь одни.
устойчивость лодки удовлетворительная, в лодке можно спокойно стоять и вращаться .
лодка изготовлена из полиэфирно-стеклянного композита
данные лодки:
длина-310см
ширина-130 см
высота лодки от кормы до носа-40-50 см
вес-ок. 60 кг
плавучесть ок. 300 кг
максимальная мощность двигателя - 5 л. с., Длина стопы S
лодки Lobster 310 выпускаются в различной комплектации и цветовой гамме.
1 отсек типа откидной на корме
3 камеры плавучести
1 сиденье из толстой водонепроницаемой фанеры с нескользящим покрытием
клепаная обшивка крыла
3 шипа из закаленного пластика
2 дульки из нержавеющей стали типа хомут
усиление под двигатель до 5 л. с.
швартовное ушко на носу
цвет корпуса снаружи: белый или серый
цвет корпуса внутри: серый
в лодке можно найти много вещей . Как производитель, у нас есть возможность дооснащения лодки в соответствии с тем, что клиент пожелает.
наиболее часто используемое оборудование - это:
весла
прицепы с подложкой
дополнительное носовое отделение
спинка сиденья
поворотное сиденье
рейлинги из нержавеющей стали
держатель удочки из нержавеющей стали
козырек от солнца
кабеларинг-веревка вокруг лодки
брезент для лодки
/p>
выравнивание пола
транспортировочные ролики , установленные на транце
дополнительные ушки ,шипы , ролики < /P >
имея в виду, наконец, лодки от псевдо-производителей, которых не хватает на allegro. Они часто производят лодки без каких-либо технических знаний. Я видел конструкции без водоизмещающих камер (только вклеенные деревянные скамейки в корпус). Они глубоко уважают безопасность людей, плавающих на таких лодках . С остальными трудно назвать их продукты лодками или их самими производителями. Я бы скорее назвал их лодочными дуплами .Они производят из материалов неизвестного происхождения, используя отходы матов и тканей от других компаний, выкупленных за гроши. Часто они не выставляют счета, благодаря которым вы документируете, что купленная вами лодка на самом деле ваша. Конечно, найдется группа людей, для которых разница в несколько сотен злотых будет иметь большее значение, чем качество продукта, который они будут использовать и устать от него. Как говорится, стекло прикладом тоже идет потирать:)) и все напоследок. С уважением, Zybi
