SIŁOWNIK HAMULCOWY
PNEUMATYCZNO-HYDRAULICZNY T20-20
W ZESTAWIE ZE WSPORNIKIEM MOCUJĄCYM
Produkcja:
Oryginalny produkt marki Hydrolider, symbole: 2.00.03.2.2020.1
Zastosowanie:
Uniwersalny siłownik hamulcowy, będący połączeniem pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu wspieranego sprężyną. Przeznaczony do hydraulicznego lub pneumatycznego sterowania osi hamowania bez zewnętrznej amoryzacji sprężynowej.
Idealnie sprawdza się w sytuacjach gdy ta sama przyczepa podpinana jest na przemian do kilku pojazdów, z których część ma układ hamulcowy sterowany hydraulicznie a część pneumatycznie.
Zastosowanie wszechstronne, m.in. przy produkcji przyczep rolniczych, sadowniczych, leśnych, budowlanych, ciężarowych, pojazdów specjalnych jak rozsiewacze, wozy asenizacyjne, opryskowacze, beczkowozy i inne posiadające własny powietrzny lub hydrauliczny układ.
Siłownik pasuje m. in. do przyczep rolniczych Autosan Sanok D-35 , D-47 , D-50 D-732 , HL 8011 , HL 6011 a także do przyczep marek: DAF, Krone , Scania , RVI , MB , MAN.
Dane techniczne siłownik:
Kompletny siłownik hamulcowy składa się z cylindra posiadającego zintegrowany naciąg sprężynowy, pojemnika z membraną oraz końcówki widełkowej. Zaletą siłownika jest krótki czas reakcji przy uderzeniu oraz gotowość do natychmiastowego użycia.
- Skok tłoczyska: 75mm
- Średnica tłoczyska: 20mm
- Rozstaw śrub mocujących: 120 mm
- Obróbka powierzchniowa: ocynk
- Podłączenie przwodu pneumatycznego: gwint wewnętrzny M16x1.5
- Podłączenie przwodu hydraulicznego: gwint zewnętrzny BSP 3/8"
- Ciśnienie nominalne: 200 bar
- Maksymalne ciśnienie robocze: 250 bar
- Siła niacisku w układzie hydraulicznym przy ciśnieniu 100 bar: 3142 N
- Siła niacisku w układzie pneumatycznym przy ciśnieniu 6,5 bar: 8387 N
Dane techniczne wspornik:
Wspornik mocowania siłownika o rozstawie otworów 76mm lub 120mm.
Posiada trzy rzędy otworów, które umożliwiają ustawienie poziomu wysokości siłownika względem osi oraz dopasowanie widełek siłownika do mechanizmu dźwigni bębna hamucowego.
Przystosowany do mocowania siłowników pneumatycznych oraz pneumatyczno-hydraulicznych. Zbudowany z blachy spawalnej o grubości 5mm. Nie posiada powłoki ochronnej, przeznaczony do przyspawania do osi lub belki.